蔚來的換電發展迎來多個重磅好消息。
在與長安、吉利達成換電合作後，江淮、奇瑞也加入蔚來換電聯盟。
1月11日，江淮、奇瑞與蔚來簽署換電戰略合作框架協議，雙方將在電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營方面開展全方位、多層次的深度戰略合作。
除了同業夥伴加入，蔚來還獲得了國資出資，一起建設補能服務設施。
同一天，安徽省能源集團有限公司、安徽省交通控股集團有限公司和蔚來簽署《關於共同推進開放共享的儲充換體系建設的戰略合作協議》。
在活動現場，中安能源（安徽）有限公司（以下簡稱“中安能源”）正式成立。在安徽省委省政府的大力支持下，中安能源將有序推動1000座儲充換一體式換電站建設。
“今天（1月11日）是蔚來充換電業務一個新的重要里程碑。”蔚來創始人、董事長、CEO李斌在簽約當天向記者表示。
目前，蔚來的換電業務發展已經走在前列。2023年，蔚來完成了“1000座換電站建設任務”，新建1035座換電站，新佈局1322座充電站。截至2024年1月11日，蔚來在全球累計佈局2369座換電站，其中752座是高速公路換電站。
“蔚來做換電，終局就是對外開放。”李斌曾公開表示。在開放共建發展的過程中，以蔚來爲中心的“換電聯盟”不斷擴大，現如今，國資、電力、交通領域的力量紛紛入局，更有越來越多的業內夥伴加入，說明蔚來換電業務已經被理解和看好。
後續其他企業或機構，也都可以選擇合作、投資等方式加入。這意味着，接下來的運作模式可有效攤薄換電站運營成本，蔚來換電業務盈利可期。
當然，對於廣大電動汽車車主而言，蔚來換電聯盟的擴大、換電站的加速建設，開放合作的換電站模式，將大大提升車主們的補能體驗。
按照蔚來的計劃，2024年將再新建1000座換電站，再新建20000根充電樁，結合中安能源1000座儲充換一體站的建設，蔚來用戶在城區和高速公路獲得“加電比加油更方便”的補能體驗，讓“像借充電寶一樣換電”不再是戲言。
事實上，國家層面已經高度支持換電業務發展。
2020年以來，工信部曾明確表態支持換電模式發展。國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》指出，我國新能源汽車產業取得了巨大成就，但當前面臨“基礎設施建設仍顯滯後、核心技術創新能力不強”等客觀問題，“大力推動充換電網絡建設”、“建設動力電池高效循環利用體系”分別是未來15年的重要任務。
聚焦安徽來看，據統計，截至2024年1月11日，蔚來在安徽累計佈局626根充電樁，25000+第三方充電樁，佈局100座換電站，其中49座爲高速換電站。
中安能源的成立以及1000座儲充換一體站的建設，對於整個安徽來說，無疑是其大力佈局新能源市場的一劑強心針，我們預計，安徽有可能率先成爲對新能源汽車最友好的市場，爲全國新能源汽車產業建設提供可借鑑案例。
“換電不是蔚來的包袱，換電是蔚來的護城河。”李斌曾表示。從異業合作，到同業夥伴的加入，再到國資出資參與換電站建設，蔚來的換電站不再是“護城河”了，而是“護城海”。
中國汽車工業協會在《2024中國汽車市場整體預測報告》中預計，2024年我國新能源汽車銷量爲1150萬輛左右，同比增長20%。
“2024年、2025年會是高端純電市場爆發的兩年。明年的競爭會更加激烈。”李斌預測。
隨着更多夥伴加入換電聯盟，以及再次獲得阿布扎比戰略投資等多重利好消息，手握充足現金儲備的蔚來有足夠的信心，有機會在2025年新能源汽車決賽圈擁有出色表現。